Costa Concordia

Costa Concordia, Giglio, Italia

SISTEMAS SAS: GEOTECNIA

 

Proyecto:    
Rescate del Costa Concordia

 

Cliente:    
Trevi S.p.A. (empresa subcontratada por los contratistas principales Titan Salvage
 y Microperi)

 

Tiempo de construcción:    
2012 - 2013

 

Empresa ejecutora de la obra:        
TREVI S.p.A.        

 

Proveedor:
SASITA s.r.l.

 

Volumen de suministro
Aproximadamente 140 anclajes de inyección temporales prefabricados con masa de protección anticorrosiva: en total unas 57 toneladas de barras roscadas SAS 670/800 de 75 mm y 63,5 mm de diámetro, además de los accesorios adicionales en la zona de unión del anclaje.

 

Aplicación:    
El plan de rescate para el barco Costa Concordia, que sufrió un accidente junto a la isla de Giglio en enero de 2012, prevé el enderezamiento de la nave por medio del efecto palanca inducido mediante tendones de torones y prensas hidráulicas. Las fuerzas de desviación ejercidas en el lateral entre el barco y la costa son retenidas mediante bloques de cimentación de hormigón que se encuentran bajo al agua aseguradas a las rocas por medio de anclajes de inyección SAS de calidad SAS 670/800. Para este proyecto, los proyectistas de la compañía encargada del rescate y nuestro cliente Trevi S.p.A., junto con el departamento de Investigación y Desarrollo de SAH, formularon una solución especial para el proyecto, y la llevaron a la práctica en poco tiempo junto con nuestra filial italiana SASITA s.r.l. Las barras roscadas de acero SAS se revistieron en fábrica con tuberías de PE en los tramos libres. El espacio anular se precomprimió a continuación en fábrica con masa de protección anticorrosiva para salvaguardar tanto la dilatación libre de la barra roscada durante el proceso de tensado como la protección anticorrosiva del sistema. De esa manera se pudo poner a disposición del cliente una solución lista para ser instalada sin necesidad de pesados preparativos en el espacio limitado que proporcionaba la obra.